Broj 117

Najskuplji grad na svetu

TOKIO

Zemlja Dalekog istoka poznata je po automobilskoj industriji, sušiju, Soniju, gejšama, kimonu, bambusu... Tokio ima 12 miliona stanovnika, ali u gradu sve funkcioniše besprekorno i zato mnogi kažu da je suviše dobar da bi bio istinit. Prevoz je tačan, restorani su uredni, a kriminala skoro i da nema

Japan se nalazi u Tihom okeanu, sastoji se od četiri glavna ostrva - Hokaido, Honšu (najveće, na kome se nalazi Tokio), Šikoku i Kjušu. Između ovih ostrva i obale istočne Kine nalazi se još nekoliko manjih ostrva. Tokio je metropola koja se sastoji od 26 gradova, šest gradića i osam sela, koji su tokom vekova srasli. Osnovan je u 12. veku pod nazivom Edo da bi postao glavni grad imperije 1868. godine. Samo ime znači 'veliki grad' ili 'zapadna prestonica', zavisno da li se prevodi stariji ili noviji oblik reči. Arheološka istraživanja kažu da je grad bio naseljen još u kameno doba. Prvi tragovi o životu na prostoru današnjeg Tokija potiču iz 7. veka. Tada je, naime, izgrađen najstariji tokijski budistički hram. Po legendi, ovaj hram izgrađen je nakon što su dva brata ribara pronašla zlatnu statuu boginje Kanon. Da bi statua bila udomljena, izgrađena je mala kapela koja se s vremenom proširila u hram. Hram Sensođi postoji i danas. Tokio se prostire na više od 2000 kvadratnih kilometara i obuhvata dva lanca ostrva koja se protežu do 185 kilometara od centra grada. Širi Tokio obuhvata i četiri nacionalna parka. Iako mnogi smatraju da je grad s najviše stanovnika na planeti Sijudad Meksiko, pravi rekorder je glavni grad Japana - u njemu živi više od 35 miliona ljudi. Iako zvanični podaci o tome ne postoje, Tokio se istovremeno smatra i centrom svetske tehnologije i gradom koji se najviše približio prizorima gradova iz dela naučne fantastike.
Snalaženje u milionskom gradu
U pokušajima da obiđete „uži centar" grada, koji se u najširem delu prostire u dužini od čak 90 km, osim stanovnika centralnih opština, sudaraćete se i sa više od pet miliona ljudi koji svakodnevno dolaze na svoja radna mesta. Tokijski metro razlikuje se od ostalih svetskih sistema pre svega po tome što tri linije (među kojima i najvažniju, kružnu liniju Jamanote) drži Japanska železnica, i taj sistem je odvojen od podzemnog metroa čije se linije nalaze u privatnom vlasništvu. Ipak, za običnog korisnika osnovna posledica ovako organizovanog metroa je nepostojanje jedinstvenog tarifnog sistema i potreba da svaki put kupujete kartu, pa cena vožnje može da varira - od 130 jena (oko 100 dinara) ukoliko se vozite jednu-dve stanice, do 1500 jena (1200 dinara). Železnica je osnovno prevozno sredstvo u Tokiju još od početka 20. veka. Zahvaljujući brižljivo planiranom javnom prevozu, ovaj grad uspešno izdržava 35 miliona stanovnika koji neprekidno žure s jednog na drugi kraj grada. Broj automobila, u odnosu na broj stanovnika, relativno je mali - vozovi su brži, tačniji i jeftiniji način kretanja kroz grad. Tokom špica pretrpani su do te mere da na prometnijim stanicama postoje ljudi kojima je posao da poguraju one koji vise s vrata i pomognu im da stanu u već krcat vagon.
Carska palata
Carsku palatu mnogi smatraju srcem Tokija. Nalazi se na ruševinama nekadašnjeg zamka Edo, a sadašnja palata je završena 1888. godine i u njoj i danas živi car Japana. Turističke posete samoj palati nisu moguće, ali je moguće obići okolinu i bašte palate. Svake godine 2. januara i 23. decembra kraljevska porodica izlazi pred građane i pozdravlja ih sa balkona. Ono po čemu je čitav Japan veoma poznat jeste i procvetalo trešnjino drveće koje u proleće ukrašava i bašte ovog dvora.
Hram Jasukuni
Severno od Carske palate nalazi se Jasukuni (molitvenik) posvećen japanskim ratnim veteranima iz Pacifičkog rata. Molitvenik se nalazi iza velike gvozdene kapije, a do njega vodi put okružen drvećem. Sam molitvenik je u jednostavnom šinto stilu. Severno od molitvenika nalazi se muzej koji sadrži, između ostalog, i uznemirujuće eksponate i slike kao što je plan kamikaze za napad.
Akihabara
Akihabara je mesto za one koji vole elektroniku. Mogu se upoznati sa istorijatom ove grane nauke kao i sa najnovijim dostignućima. Nalazi se u malom delu blizu Čuo-dori avenije, zapadno od stanice Akihabara, i ima više od 250 prodavnica elektronike.
Diznilend
Tokijski Diznilend je kopija kalifornijskog Diznilenda. Možete ići kroz džunglu, peti se na svemirsku planinu ili u grad Diznijevih likova. U sklopu ovog parka su i vodeni park i pet hotela.
Nacionalni muzej
Nacionalni muzej Tokija sadrži najveću zbirku japanske umetnosti na svetu. Tu su eksponati iz raznih perioda, od antičkih kimona i fino obrađene gline do raznih arheoloških pronalazaka. Muzej se sastoji od pet zgrada. Ovaj muzej se nalazi u sastavu Carskog parka u kome se još nalaze i Metropoliten muzej umetnosti, Bunka Kaikan, Muzej nauke...
Fudži
Planina Fudži nalazi se na 100 km jugozapadno od Tokija. Ova planina je sa svojim vrhom prekrivenim snegom postala simbol Japana. Fudži Jošida je najbliži grad do koga voze autobusi. Odatle šest vozova ide do vrha planine. Zvanična sezona za penjanje je od 1. jula do kraja avgusta. Tokom zime pristup je opasan.
Grad Kamakura
Grad Kamakura se nalazi na 50 km jugozapadno od Tokija, centar je poluostrva Mijura, a u 13. veku bio je politički centar Japana. Zbog istorijskog značaja, ovaj grad ima i veliki broj spomenika, hramova, molitvenika koji privlače pažnju turista. Nedaleko od grada nalaze se i lepe plaže. Najznačajnija stvar u gradu je velika statua Bude. Velika bronzana statua nalazi se u okviru Katokuin hrama, visoka je 13,35 metara (druga po veličini u Japanu; prva je u Todaiđi hramu u Nari). Cunami koji je pogodio ovo mesto u 16. veku porušio je hram i odonda statua Bude stoji na otvorenom.
Jokohama
Jokohama je drugi po veličini grad u Japanu. Do ovog grada se stiže za manje od 30 minuta vozom iz Tokija ka jugu. Centar ovog grada uređen je u modernom stilu, a u Jokohami možete videti i najveću kinesku četvrt u Japanu. U ovom gradu možete se voziti najbržim liftom na svetu (750 metara u minutu), a ako imate sreće da je dan vedar, možete sa vrha Lendmark kule videti čak i planinu Fudži.

Zemljotresi su česta pojava
Manji potresi mogu se očekivati bar jednom mesečno i stanovništvo je naviknuto na njih. Nažalost, neki od zemljotresa su jači i prilično razorni. Najteži udarac naneo je Veliki kanto zemljotres 1. septembra 1923. godine. Za samo nekoliko minuta Tokio i susedna Jokohama su gotovo u celosti srušeni. Veliku štetu grad je doživeo i tokom američkog bombardovanja 1945. godine kada je, pored velikog broja žrtava, načinjena i velika materijalna šteta i kada je uništen Meiđi hram.

TREŠNJIN CVET – SIMBOL SREĆE
Trešnje posebne vrste koje nisu za jelo u Japanu se zovu sakura. Divljenje cvetanju trešanja drevna je tradicija, a Japanci ga nazivaju - hanami (posmatranje cveća). Izjutra, mladići odlaze u parkove da pronađu najlepše drveće i označavaju ga plavim plastičnim pločicama. Iščekivanje ovog događaja počinje u februaru. Kada se na jugozapadu otvori prvi pupoljak, novine prate razvoj događaja, a na televiziji se emituju dnevni prilozi o sakuri. Cvetanje počinje na severozapadu i ide ka severoistoku, a u Tokiju se dešava krajem marta. Cvetanje trešnje simbol je prolaznosti, zbog kratkog trajanja, ali takođe znak sreće, ljubavi, privlačnosti i pravi simbol proleća.